瑞典电动汽车制造商极星周一公布其季度亏损减少了 31%，这表明该公司在业务范围内削减成本以及推动其较高价位车型销售的努力已见成效。
极星在美股上市的股票在盘前交易中上涨了近 4%。
在过去几个季度里，由于电动汽车需求普遍放缓，极星一直在努力应对不断膨胀的亏损，促使该公司推出了削减成本的举措，包括裁员、降低制造成本以及收紧营销支出。
这家由中国吉利控股集团支持的公司，也将从美中之间的关税协议中受益。世界两大经济体周一表示，他们将暂时削减相互之间引发破坏性贸易战并冲击金融市场的关税。
上个月，在努力将生产转移到美国和欧洲并减少对中国的依赖的过程中，极星暂停了其 2025 年的业绩预测，以应对此前宣布的关税带来的冲击。
在截至 3 月 31 日的第一季度，极星的净亏损从去年同期的 2.76 亿美元收窄至 1.9 亿美元。其毛利率也从去年的负 7.7% 提升至本季度的 6.8%。
极星首席执行官迈克尔・勒舍勒在一份声明中表示：“我们正在以更高的利润率销售更多汽车…… 地缘政治环境和市场条件具有挑战性，但我们走在正确的轨道上。”
极星表示，由于合作带来亏损，它还终止了与吉利旗下星纪魅族在中国的合资企业。两家公司于 2023 年联手，目标是为在中国销售的极星汽车打造一个操作系统，为车辆提供最新的智能技术。
在强劲的零售销售支撑下，该公司在 1 月至 3 月的季度营收跃升 84%，达到 6.08 亿美元。极星在本季度售出约 12304 辆汽车，而去年同期为 6975 辆。
该公司在多次推《im体育软件》迟后，于周五提交了其第四季度财务报告。
责任编辑：郭明煜
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本报记者 浪川大辅 【编辑:周驰 】
