转自：北京日报客户端
“五一”假期，汽车市场的价格战步入了今年以来的小高峰。
“‘五一’买车我们现在送冰柜，52L的车载家庭大冰柜免费送，还有5年的NOA（领航辅助驾驶）免费用，4000元的补贴，5年0息的贷款……总共买车能省4.4万元，这还没算以旧换新的补贴。”一位销售人员指着乐道L60表示。
据记者“五一”假期线下实地走访，多家车企均在小长假期间升级了购车优惠，将今年汽车市场的价格竞争推向了新的高度。而不同车企的降价方式不同，有用“一口价”方式降价的，有新车售价大幅低于预售价的，也有用权益赠送、0息贷款等方式变相降价的，“花式降价”成为今年小长假车市的关键词。
车企“花式降价”促销量
在特斯拉深业上城体验店门口，焕新Model Y“5年0息”的牌子放在最显眼处。特斯拉工作人员向记者表示，这是第一次全系推出“5年0息”活动，“五一”期间买车，首付7.99万元月供可以低至3060元，活动持续到6月底。上述工作人员表示：“新款车（焕新Model Y）的优惠出来之后对客流量有拉动，最近门店客流量有明显提升。”
和特斯拉通过“5年0息”的方式变相降价不同，奔驰旗下的smart品牌选择“一口价”方式直接降价，被一些网友称为“不到15万元买奔驰”。相关销售人员向记者表示，目前smart精灵1限时限量一口价14.99万元起，比原价降了1.4万元，只限在5月18日前支付完购车定金的用户。该销售人员称：“为啥要搞一口价？就是让你不用各家店去跑去比价，价格都一样，一步就降到位了。”
也有许多车企是在“五一”假期之前，通过实际售价较预售价的下调来产生“降价感”。4月28日，领克汽车旗下全新旗舰车型领克900正式上市，限时起售价28.99万元，较此前预售时33万元的起售价下调超过4万元。此前一天，东风日产N7上市，起售价11.99万元，较此前预售时16万元的起售价下调同样超4万元。
尽管各大车企均“花式降价”，但汽车降价对销量的促进效果逐渐衰退。近日全球管理咨询公司麦肯锡发布的报告显示，中国汽车市场价格战愈演愈烈，但消费者的回应难称热情。相比所付出的巨大代价，价格战对销量的刺激已经微乎其微，价格战的净刺激效果仅为3.6%（“净刺激效果”指对价格战持“积极”态度的消费者占比减去持“消极”态度的消费者占比）。
除了车企发力之外，地方也成为“五一”车市促销的重要力量。深圳市商务局等两部门发布的《2025年深圳商务投促领域支持政策要点》表示，支持汽车以旧换新，对通过报废更新方式换购小汽车给予1.5万元或2万元补贴，对通过置换更新方式换购小汽车分档最高给予1.5万元补贴。
新能源汽车销量和库存均走高
今年以来，新能源汽车销量持续攀升，新势力热度不减。一位小米之家工作人员告诉记者：“我们去年‘五一’的时候，新车才发布一个月，门店有时候要排队来看车，到今年热度也没有降低，小米SU7Ultra的成交量可观。”
近期，新能源品牌普遍实现销量跃升。4月小米汽车交付超2.8万辆，小米方面表示，目前产能提升进展顺利，有信心达成35万辆全年交付目标。蔚来4月交付新车2.39万辆，同比增长53%，其中乐道品牌交付新车4400辆。同月，理想汽车交付新车3.39万辆，同比增长31.6%。
4月份，多家造车新势力销量实现跨越式增长：小鹏汽车交付新车3.5万辆，同比增长273%；零跑汽车交付达4.1万辆，同比增长173%，增速再创新高；阿维塔销量近1.17万辆，同比增长122.6%，创历史新高；岚图汽车销量超1万辆，同比增长150%。
不过，新能源汽车整体库存情况也出现走高，库存压力加大。据乘联分会数据，2025年3月月末全国乘用车库存335万辆，较2月份增加27万辆，较2024年3月增加2万辆。
乘联分会表示，从仅生产新能源车的企业的库存变化看，2023年年初其库存为20万辆，2024年3月库存为33万辆，到了2025年3月里库存攀升至80万辆，新能源经销商的厂家和渠道库存明显上升，行业库存总体压力逐步加大。
来源：证券时报《b站免费版》网
作者: 安宇飞
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本报记者 祝希娟 【编辑:杨鸿玺 】
