中新网南京11月26日电 (任海霞 张羽翔)26日，由中铁三局承建的宁淮城际铁路站前4标项目省界至六合双线特大桥首个承台顺利完成混凝土浇筑，实现了在宁淮城际铁路第二批进场单位中第一家完成首个承台浇筑的目标，为全线连续梁施工迈出了关键一步。
省界至六合双线特大桥设计长度22.001km，桥梁桩基5484根、承台6《亿博体育软件》62个、墩身662个；特殊孔跨8处，均为悬灌梁。此次浇筑的连续梁99#主墩承台长13.75m、宽9m、高3m，为大体积承台，承台模板采用定型组合钢模板。
为保证首个承台顺利浇筑，项目部精心策划、合理组织，细化承台施工各个环节。施工前组织现场管理人员及劳务队伍召开安全和技术交底会；施工过程中对基坑开挖、桩头凿除、钢筋制作等进行严格把控，使各道工序高效衔接。同时，现场严格落实领导带班制度，管理人员全程旁站监督，切实规范作业行为，全面筑牢质量安全防线。
宁淮城际铁路新建线路全长179公里，其中江苏段长134公里，安徽段长45公里，全线共设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6座车站。该项目建成运营后，南京、淮安两地间可实现1小时内直达，连云港、盐城至南京间也将实现“最短路径”直达。宁淮城际铁路将进一步完善江苏省内城际轨道交通网布局，对促进南京都市圈和沿线苏皖地区经济社会发展、助力长三角高质量一体化发展等具有重要意义。(完)
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本报记者 李溥光 【编辑:钭江明 】
