值得关注的是，寿险新业务价值（NBV）集体高增成为行业亮点，投资端表现则凸显不同险企间的分化，利率波动与权益市场震荡下，险企综合收益率差异显著。但分析机构认为，短期波动不改长期趋势，随着资产配置优化与非经常性损益出清，险企业绩修复可期。（21世纪经济报道）
作为与民生息息相关的保险产品，车险的价格走势和发展一直备受关注。财险公司自2022年以来开始公布其车均保费数据，市场得以进一步了解车险价格的众生相。据不完全统计，截至5月12日，共有63家险企公布了今年一季度车均保费数据。
从实际情况来看，有43家险企今年一季度车均保费低于20《注册送30元现金可提现》00元，占比达到了68%。而63家保险公司车均保费的中位数为1500元。不过，新能源车险保费高企的问题犹存。（北京商报）
责任编辑：张文
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该公司在美国最大的竞争对手就是美国运通公司。它的前身是 ♊著名的威尔斯公司、法戈公司再加上其他公司 ⛲，19世纪中期这些公 ➤司在美国国土上运输货物和金钱。19世纪，这些中介从流入美国的 ♍移民潮中获取了不少利益，它们负责为成功的、刚到美国的美国人给 ⛽在欧洲急需金钱的家人汇款。1891年，第一张美国运通旅行支票 ⛎获得版权，其后，这个发明为旅行者解决了许多担忧。（到1960 ⛎年，每年的销售额达到二十亿美元 ⛎。）1895年，美国运通在欧洲 ♏开设了第一间办公室。刚开始，该公司向美国旅行者提供的服务只包 ♏括邮寄信件、订火车票和预订酒店 ♑，并帮忙找回丢失的行李。执掌公 ⌚司直到1914年的詹姆斯·C．法戈总裁坚持认为旅游业没有利润 ⛅。他说，美国运通应该专注于货运和快运。但在第一次世界大战期间 ⏬得到加强的各快运业务无可避免地改变了市场格局。即使在一战结束 ⛵前，美国运通就已经在发展大规模旅游服务，战后，公司的旅游部门 ❓大幅发展。到1961年，美国运通所服务的客户已遍及全球，在全 ➧世界共有二百七十九家办事处。
本报记者 谷景生 【编辑:王又曾 】
